Ölümlerin %57,2'si yerleşim yeri içinde meydana gelen kazalar sonucunda oluştu

Yerleşim yeri durumuna göre trafik kazaları incelendiğinde, toplam 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın 249 bin 273'ü yerleşim yeri içinde 39 bin 48'i ise yerleşim yeri dışında meydana geldi. Trafik kazası ölümlerinin %57,2'si, yaralanmaların %82,0'ı yerleşim yeri içinde gerçekleşen kazalar sonucunda, ölümlerin %42,8'i yaralanmaların ise %18,0'ı yerleşim yeri dışında gerçekleşen kazalar sonucunda oluştu.  

Trafik kazalarında ölenlerin %50,7'sini sürücüler oluşturdu

Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin %50,7'si sürücü, %29,3'ü yolcu, %20,0'ı ise yayadır. Yaralanan kişilerin ise %55,6'sı sürücü, %33,9'u yolcu, %10,5'i ise yayadır. Karayolu trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiğinde ise ölenlerin %77,8'inin erkek, %22,2'sinin kadın, yaralananların ise %70,0'ının erkek, %30,0'ının kadın olduğu görüldü.

Trafik kazalarında bin 334 motosiklet sürücüsü öldü
 

Taşıt cinslerine göre ölen sürücü ve yolcu sayılarına bakıldığında, 2025 yılında bin 334 motosiklet sürücüsü ve  191 motosiklet yolcusu öldü. Otomobillerde ise bin 2 otomobil sürücüsü ve bin 63 otomobil yolcusu öldü.

 

İncinebilir yol kullanıcıları toplam ölümlerin %44,4'ünü oluşturdu

İncinebilir yol kullanıcıları(2) olarak nitelendirilen yayalar, motosiklet, bisiklet ve elektrikli skuter (e-skuter) sürücüleri için 2025 yılındaki ölü sayısı 2 bin 680, yaralı sayısı ise 183 bin 840 olarak gerçekleşti. 2025 yılındaki trafik kazalarında gerçekleşen toplam ölümlerin %44,4'ü, toplam yaralananların ise %45,5'i incinebilir yol kullanıcılarından oluştu.

Yayalar bin 205 ölü sayısı ile incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 2 bin 680 ölümün %45,0'ını oluşturdu. Motosiklet sürücüleri bin 334 ölü sayısı ile kazalardaki toplam ölümlerin %22,1'ini, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki ölü sayısının ise %49,8'ini oluşturdu.

Yayalar 42 bin 540 yaralı sayısı ile incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 183 bin 840 yaralının %23,1'ini oluşturdu. Motosiklet sürücüleri ise 130 bin 578 yaralı ile kazalardaki toplam yaralı sayısının %32,3'ünü, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki yaralı sayısının ise %71,0'ını oluşturdu.

65 yaş ve üzeri kişiler ölümlerin %21,8'ini yaralanmaların ise %8,2'sini oluşturdu

Ölümler yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam ölümlerin %9,9'unu, 18-24 yaş grubu %16,2'sini, 25-64 yaş grubu % 52,0'ını, 65 yaş ve üzeri kişiler ise %21,8'ini oluşturdu.

Yaralanmalar yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam yaralı sayısının %18,8'ini, 18-24 yaş grubu %17,5'ini,ni,  25-64 yaş grubu %55,5'ini, 65 yaş ve üzeri kişiler ise %8,2'sini oluşturdu.

Ölümlü yaralanmalı trafik kazasına 484 bin 683 taşıt karıştı   
                                               
Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına karışan toplam 484 bin 683 taşıtın %45,2'si otomobil, %31,3'ü motosiklet, %12,5'i kamyonet, %1,9'u minibüs, %1,9'u bisiklet, %1,8'i çekici, %1,5'i otobüs, %1,5'i kamyon, %0,6'sı elektrikli skuter, %0,6'sı traktör ve %0,4'ü ise özel amaçlı, iş makinesi, ambulans, tramvay, tren, at arabası taşıtlarından oluştu. Taşıt türü bilinmeyenlerin oranı ise %0,9'dur.

Ölümlerin %50,1'i tek araçlı kazalarda oluştu

Kazaya karışan taşıt sayısına göre kazaların sonuçları değerlendirildiğinde, ölümlerin %50,1'i tek araçlı, %43,0'ı iki araçlı ve %6,9'u çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Yaralanmaların ise %55,0'ı iki araçlı, %37,4'ü tek araçlı ve %7,6'sı çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Ölümlü yaralanmalı kazaların %54,3'ü iki araçlı, %39,6'sı tek araçlı ve %6,1'i çok araçlı kazalardan oluştu.

Kazaya neden olan kusurlar içinde sürücü kusurları %90,6 ile ilk sırada yer aldı

Türkiye'de 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 345 bin 489 kusura bakıldığında kusurların %90,6'sının sürücü, %7,7'sinin yaya, %0,8'inin taşıt, %0,6'sının yolcu ve %0,3'ünün yol kaynaklı olduğu görüldü.

Kusurlar alt başlıklara göre incelendiğinde "Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak" kusuru toplam 345 bin 489 kusurun 114 bin 636 adedini oluşturdu ve en sık görülen kusur oldu. "Kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak" 52 bin 974 kusur ile 2025 yılında en sık görülen ikinci kusur olurken, "Arkadan çarpmak" 29 bin 735 kusur ile 2025 yılında en sık görülen üçüncü kusur oldu.

Ölümlü yaralanmalı kazaların %65,0'ı gündüz meydana geldi

Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın %65,0'ı gündüz, %33,1'i gece ve %1,9'u alacakaranlıkta oldu.

Ölümlü yaralanmalı kazalar en fazla Ağustos ayında ve Cuma günleri oldu

Türkiye'de 2025 yılında Ağustos ayı %10,4 pay ile en fazla ölümlü yaralanmalı kazanın meydana geldiği ay olurken, Şubat ayı %5,7 pay ile en az kazanın meydana geldiği ay oldu. Haftanın günlerine göre bakıldığında ise ölümlü yaralanmalı kazalar %15,1 pay ile en fazla Cuma günleri ve %13,6 pay ile en az Pazar günleri gerçekleşti.  

Ölümler en fazla yayaya çarpma şeklinde oluşan kazalar sonucunda meydana geldi

Ölümler kazanın oluş şekline göre incelendiğinde, en fazla ölümün birinci sırada bin 190 ölüm ile yayaya çarpma, bin 171 ölüm ile yoldan çıkma, bin 124 ölüm ile yandan çarpma şeklindeki kazalar sonucunda meydana geldiği görüldü.
 

AÇIKLAMALAR

Bu haber bültenindeki istatistiksel tablolar ve sonuçlar İçişleri Bakanlığı İçişleri Veri Merkezi (İVME) verileri kullanılarak oluşturulmuştur. Karayolu trafik kaza istatistiklerine ilişkin İVME verileri Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) ve Jandarma Genel Komutanlığının (JGnK) idari kayıtlarından derlenmekte ve Resmi İstatistik Programı (RİP) kapsamında TÜİK tarafından yıllık olarak yayımlanmaktadır. Toplam kaza sayısına tarafların kendi aralarında anlaşarak tutanak düzenledikleri maddi hasarlı kazalar da dahil edilmiştir. 

(1) Türkiye'ye kayıtlı taşıtların ilgili yılda katettiği ve odometre sayımlarıyla ölçülen toplam kilometre bilgisidir. Daha detaylı bilgi için "https://veriportali.tuik.gov.tr/tr/press/57946"

(2) İncinebilir yol kullanıcıları, motorlu taşıtlar karşısında ciddi hiçbir güvenlik tedbiri bulunmayan yayalar ile motosiklet, bisiklet ve elektrikli skuter sürücülerini ifade etmektedir.

(*) Hatalı veri düzeltilmiştir.